跟著利用時候的增加，齒輪泵會泛起泵油不足，甚至不泵油等故障，首要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要手藝指標達不到要求時，應將其拆卸分化，查清磨損部位及水平，采納響應門徑予以修復。
　　一、自動軸與襯套磨損后的修復
　　齒輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修自動軸或襯套的方式恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損輕細，只需壓出舊襯套后換上尺度尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應規(guī)模。若自動軸與襯套磨損嚴重且共同間隙嚴重超標時，不僅要改換襯套，并且自動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到尺度尺寸，恢復與襯套的共同要求。
　　二、潤滑油泵殼體的補綴殼體裂紋的補綴：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須慎密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0．05毫米。
　　自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的補綴：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方式消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的現實尺寸配制從動軸
　　泵殼內腔的補綴：泵殼內腔磨損后，普通采納內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。
　　閥座的補綴：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
　　三、泵蓋的補綴
　　工作平面的補綴：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，工作輪廓平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度高出0．1毫米時，應采納先車削后研磨的門徑修復。
　　自動軸襯套孔的補綴：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的補綴與殼體自動軸襯套孔磨損的補綴方式不異。
　　四、齒輪的翻轉利用
　　齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度利用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在尺度規(guī)模內。